來源標(biāo)題：騎行看手機(jī) 事小風(fēng)險(xiǎn)大
最近，成都一女子手持手機(jī)騎單車不慎摔倒身亡的消息引起社會(huì)關(guān)注。騎車途中看手機(jī)，很多人都曾有過這樣的經(jīng)歷。看似平常的舉動(dòng)，其實(shí)給自己給他人帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。
騎車用手機(jī)有多危險(xiǎn)?違反交通法規(guī)嗎?在騎行中需要看導(dǎo)航咋辦?記者進(jìn)行了采訪。
騎車人邊駕駛邊看手機(jī)。本報(bào)記者 李松林?jǐn)z
騎車看手機(jī)事故概率高出四五倍
騎車途中看手機(jī)，或許很多人都曾有過這樣的經(jīng)歷。
馬女士有一次騎著電動(dòng)自行車送娃上學(xué)，突然手機(jī)響了。馬女士放慢了速度，用左手去口袋里掏出手機(jī)，然后低頭劃了一下接通電話。就在這么短的時(shí)間內(nèi)，她一抬頭發(fā)現(xiàn)差點(diǎn)撞上前面的車。“想起來是有點(diǎn)后怕，其實(shí)也就低頭兩三秒，意外真是隨時(shí)可能發(fā)生。”馬女士說，從此她騎車的時(shí)候都用繩子將手機(jī)斜挎背在身上。
陶先生每到周末就去騎行。有一次騎車時(shí)電話鈴響了，他右手單手扶車把，左手開始操作手機(jī)，沒過三秒，車子失去重心來回亂晃，最終摔倒在了地上，整個(gè)下巴都是血。“整個(gè)臉?biāo)ぴ诹说厣希瑐帽容^嚴(yán)重，回想起來挺嚇人。”陶先生說，這次教訓(xùn)也給自己好好上了一課。
記者發(fā)現(xiàn)，很多騎行人都會(huì)在騎行途中拿出手機(jī)，有些是打電話，有些是發(fā)微信。比較離譜的當(dāng)數(shù)一些外賣員或快遞員，他們的手機(jī)雖然都固定在車前的手機(jī)支架上，但除了導(dǎo)航以外，還會(huì)刷短視頻。
有研究數(shù)據(jù)表明，騎車過程中使用手機(jī)，出現(xiàn)交通事故的概率比正常行駛時(shí)要高出四五倍。
違反交通法卻很少見處罰
騎行中拿手機(jī)違反交通法規(guī)嗎?北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院陳艷艷教授表示，跟駕駛機(jī)動(dòng)車不能用手機(jī)是一個(gè)道理，騎行中也不可以操作電子設(shè)備。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，騎電動(dòng)車看手機(jī)屬于駕駛非機(jī)動(dòng)車時(shí)分散注意力的行為，這違反了交通安全的規(guī)定。行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，將受到警告或者五元以上五十元以下的罰款處罰。同時(shí)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車時(shí)，不得存在雙手離把或者手中持物等行為。
《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》也明確規(guī)定，駕駛非機(jī)動(dòng)車上道路行駛時(shí)，不得雙手離把。不得有分散注意力、妨礙安全駕駛的行為。違反者由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者10元以上50元以下罰款。
雖然是違法行為，卻很少見到對這種行為進(jìn)行處罰。記者在路上采訪了一名交警，該交警表示，在道路上如果見到騎行中有人拿出手機(jī)回個(gè)消息或者接打個(gè)電話，一般不會(huì)太較真上前處罰，但是會(huì)提醒一句注意騎行安全。但是如果騎行人因?yàn)榉中氖褂檬謾C(jī)，或者手里拿著手機(jī)騎行造成交通事故，就單說了。
該交警舉例，如果一個(gè)人騎車正常直行，手里拿著手機(jī)，這時(shí)右轉(zhuǎn)的一輛車把他碰倒了，“本來右轉(zhuǎn)應(yīng)該讓直行他是沒有責(zé)任的，但因?yàn)樗中挠檬謾C(jī)這個(gè)行為，就可能承擔(dān)次責(zé)或者是同責(zé)。”交警說，具體情況肯定要具體分析，但是在交通事故中，如果騎行者有分心使用手機(jī)的行為，肯定是要承擔(dān)責(zé)任的，同時(shí)還要被罰款。
目前在國外，已有國家將騎車時(shí)使用手機(jī)納入重罰，其中就包括注視手機(jī)屏幕行為。據(jù)新華社消息，今年11月起，在日本騎車時(shí)使用手機(jī)可能被判監(jiān)禁。對于在騎車時(shí)使用手機(jī)的行為，包括注視手機(jī)屏幕在內(nèi)，可處以六個(gè)月以下監(jiān)禁或10萬日元(約合4880元人民幣)以下罰金;如果造成交通事故或引發(fā)危險(xiǎn)，可處以一年以下監(jiān)禁或30萬日元(約合1.46萬元人民幣)以下罰金。
“如果僅僅靠罰，執(zhí)法成本還是非常高，要注重懲罰和警示教育相結(jié)合才是一個(gè)好的解決辦法。”陳艷艷提醒騎行人盡量不用手機(jī)，“分神行為實(shí)際上是最危險(xiǎn)的，一旦突發(fā)危險(xiǎn)，很難應(yīng)對。”
騎行中需要看導(dǎo)航咋辦
“騎車不能拿也不能看手機(jī)，那導(dǎo)航怎么辦?”這個(gè)問題或許是很多人心中的疑問。騎行到不太熟悉的區(qū)域，或者本身就是路癡的人，都離不開導(dǎo)航，就算是每天都在路上跑的外賣員和快遞員，他們也依賴導(dǎo)航將自己引導(dǎo)到準(zhǔn)確的位置。
怎么解決騎行中需要導(dǎo)航的問題?陳艷艷告訴記者，騎車之前應(yīng)該先把手機(jī)操作好，最好是放置在支架上，這樣在騎行過程中，可以聽著語音導(dǎo)航，最多也是眼角掃一眼，不需要用手操作屏幕，就避免了手持手機(jī)離把導(dǎo)致危險(xiǎn)。
在網(wǎng)上，大家也提供了許多“經(jīng)驗(yàn)帖”。一般來說，使用手機(jī)支架最普遍，類似的辦法還有使用“油箱包”，就是一種帶有屏幕顯示窗的儲(chǔ)物包，可以放手機(jī)隨身攜帶使用。在導(dǎo)航前，提前熟悉好路線，騎行過程中依靠聽語音來辨別方向，偶爾看一眼確認(rèn)位置即可。如果是經(jīng)常騎行的愛好者，也可以選擇專業(yè)的導(dǎo)航設(shè)備或者智能手表來進(jìn)行導(dǎo)航，這樣更加安全。
