近一年的政策空白期內，雄韜股份凈利潤虧損超4億元，但公司研發的步伐并未減緩。
2月21日，雄韜股份(002733.SZ)公告稱，公司成為京山市第二批氫能源公交車采購項目的中標單位，此次中標金額為4748.8萬元。
雄韜股份主導產品均以自主創新開發為主，2021年前三季度，雄韜股份研發費用達6732.41萬元，同比增長58.14%，已超過2020年全年水平，較2018年增長約一倍。
在加氫站建設方面，雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司武漢雄眾氫能有限公司，已投資建設湖北省首座固定式加氫站雄眾加氫站，該加氫站已投入試運營。
氫能市場業務進一步開拓
2月21日午間，雄韜股份發布公告顯示，公司全資子公司武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司(簡稱“武漢氫雄”)于2022年2月18日收到京山市公共交通有限公司發出的《中標通知書》。
公告顯示，武漢氫雄為京山市第二批氫能源公交車采購項目的中標單位，此次中標金額為4748.8萬元。
雄韜股份表示，上述中標項目的實施，將進一步增強公司在氫能市場的業務開拓，優化產業結構，加快氫燃料電池產業做優做強，將為公司的快速發展創造新的效益增長點，增強公司的核心競爭力。
資料顯示，雄韜股份主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。
雄韜股份的經營模式主要分為自主品牌模式和ODM模式，ODM模式由公司根據客戶的規格和要求，設計和生產產品，銷售的產品使用客戶指定合法的品牌商標。
目前，雄韜股份在全球主要國家和地區，為通訊、電動交通工具、儲能、電力、UPS、IDC數據中心等行業領域的客戶，提供完善的電源產品應用與技術服務。
近日，雄韜股份發布2021年度業績預告顯示，公司2021年營業收入為29億元至31億元，上年同期為25.47億元;扣除后營業收入為28.6億元至30.6億元，上年同期為25.44億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4億元至4.7億元，上年同期為盈利7626.41萬元;扣除非經常性損益后的凈利潤為虧損4.5億元至4.95億元，上年同期為盈利98.58萬元。
對于業績虧損，雄韜股份表示，公司相關的氫能產業鏈的控股及參股公司等都在建設氫燃料電池電堆、發動機系統及核心零部件研發項目和產業化項目，投入的研發費用巨大。本期氫能營業收入比去年下降，主要系國家對氫能新的政策在三季度才出臺，在將近一年的政策空白期內，市場大多選擇了觀望。氫能產業是公司最核心的發展戰略，仍需持續加大戰略性投入。
前三季度研發費已超2020年全年
2021年，在鋰電池產能供不應求的大背景下，鋰電池產品原材料價格大幅上漲，極大地增加了生產成本。
雄韜股份表示，公司始終堅持以客戶為導向、為客戶服務的宗旨，公司承擔了大部分材料上漲的成本，導致毛利率較大幅度下滑，影響當期的利潤。
雄韜股份介紹，2021年，公司海外越南工廠的訂單充足，但是受越南當地新冠疫情的影響，當地政府基于防疫的需要，嚴格控制工廠上班總人數，開工率嚴重不足導致越南工廠的銷售額和利潤出現較大幅度的下降。
盡管業績下滑，但雄韜股份主導產品均以自主創新開發為主，后續發展潛力強勁。公司產品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池、氫燃料電池三大品類;密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、膠體兩大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列。其中，磷酸鐵鋰動力電池為國家火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。
數據顯示，2017年至2020年，雄韜股份研發費用分別為3276.49萬元、3312.51萬元、5260.43萬元和6573.24萬元，處于逐年增長趨勢。
2021年前三季度，雄韜股份研發費用達6732.41萬元，同比增長58.14%，已超過2020年全年水平，較2018年增長約一倍。
雄韜股份以技術創新和UPS解決方案為主，目前公司推出的REVO系列采用雄韜自主研發、生產的高倍率LFP電芯，最大可支持30C放電，高倍率放電效率≥92%，循環次數高達4000次以上，使用壽命長達20年。
同時，雄韜股份自主研發的智慧性BMS系統，集成智能云平臺，倡導“預防為主、精準管理”的預測性運維管理理念。可準確估測電池系統的荷電狀態(SOC);實時監測電池系統的工作狀態;具備單體均衡、模塊均衡、交互式環流和主動均流等多種均衡管理功能，確保電池系統運行一致性。
在加氫站建設方面，雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司武漢雄眾氫能有限公司，已投資建設湖北省首座固定式加氫站雄眾加氫站，該加氫站已投入試運營。
2月14日，雄韜股份與聯悅氣體簽訂《合資協議》，雙方將成立合資公司，基于聯悅氣體氫氣產品生產、銷售、物流整體能力以及雄韜股份專業的燃料電池能源領域綜合實力，共同建設“雄韜產業園加氫制氫一體站項目”，推動氫能產業發展。
