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中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰
近日，2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）在天津拉開帷幕，來自全國的約150支車隊在貼近現(xiàn)實生活的出行環(huán)境中同場競技，探索智能駕駛的前沿技術(shù)。同時，來自各界的人士匯集一堂，共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展把脈、尋方，進一步推動技術(shù)標準制定、創(chuàng)新技術(shù)落地。
據(jù)賽事主委會介紹，本屆WIDC大賽實現(xiàn)了多維度創(chuàng)新升級，更加注重競賽內(nèi)容對汽車行業(yè)智能技術(shù)發(fā)展的契合性與引領(lǐng)性。其中，賽事板塊包括元宇宙虛擬仿真賽、信息安全攻防賽、智能駕駛量產(chǎn)賽與智能網(wǎng)聯(lián)實車賽。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成表示，本屆賽事在往年成功基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，通過設(shè)置全新賽事等方式，努力讓廣大消費者在現(xiàn)場零距離感受智能汽車的新發(fā)展。
“我們欣喜地看到，世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽正在成為國際參與最廣泛、技術(shù)展示最前沿、驗證標準最先進的自動駕駛技術(shù)比賽，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的‘蓄水池’。”在安鐵成看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等各行業(yè)、各領(lǐng)域的資源和力量，必將在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的春天里蓬勃發(fā)展。
有分析人士認為，自2017年創(chuàng)辦以來，WIDC大賽便始終圍繞著智能汽車行業(yè)的前沿技術(shù)和創(chuàng)新理論，開展了各式各樣的交流和競技項目，在技術(shù)標準制定、創(chuàng)新技術(shù)落地、人才培養(yǎng)、促進行業(yè)發(fā)展等諸多方面起到了積極作用。
值得注意的是，這項賽事既是各方比拼技術(shù)的競技場，也已成為絕佳的產(chǎn)業(yè)孵化器。在賽事舉辦地天津，國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導區(qū)和國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心先后落地。同時，中汽中心新能源汽車檢測基地、中科菲仕電氣、恒福賽汽車部件、金米電子、愛思達航天科技等實業(yè)項目也在天津加快了發(fā)展腳步。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2019年起，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場步入發(fā)展快車道，年復(fù)合增長率約為26.1%。預(yù)計到2025年有望增長至2262億元。
這也意味著，面對未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化的發(fā)展趨勢，消費者有望擁有變身為“新一代智能移動終端”或“第三生活空間”的新汽車；而各地方政府也將加快引進智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從而讓人工智能企業(yè)實現(xiàn)落地應(yīng)用，技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
來源：中國青年報客戶端
