在電商平臺買酒，隨著物流狀態變為"已發貨"，攬收快遞公司也浮出水面。以往買酒，"三通一達"出現頻率格外高，而如今新快遞公司以及酒企自家快遞公司的出現讓配送呈現更多可能性。
6月底，菜鳥集團宣布推出自營快遞業務菜鳥速遞。當日，菜鳥速遞與青島啤酒現場簽約，菜鳥速遞將與菜鳥倉組成優選倉配半日達服務，為青島啤酒提供倉配一體化服務。酒訊就雙方簽約一事咨詢青島啤酒，對方并未給出明確回復。
(資料圖片僅供參考)
與快遞巨頭發展"穩定關系"還不夠，不少酒企還建立了自有物流園、物流公司，從倉儲到配送，酒企的競爭正在向上游轉移，一場供應鏈之爭正逐步升溫。
圖片來源：菜鳥公眾號
01 "花式"送酒
盡管菜鳥速遞剛剛成立，但菜鳥集團很早便涉足酒業。2018年，菜鳥與1919達成戰略合作，在1919下單買茅臺、五糧液，菜鳥可提供送酒上門服務。去年世界杯期間，菜鳥則啟動"酒水重貨送上門，不上必賠"。
除了菜鳥，國內多家快遞巨頭均早早與酒企們聯手，并為酒企"量身定做"服務方案。
今年6月，京東云倉五糧液白酒華北儲銷基地項目協議簽訂；1月，中國物流集團斥資5億成立中物酒倉供應鏈管理有限公司，并與茅臺、洋河、瀘州老窖、汾酒、習酒、西鳳等多個酒企深度戰略合作，成為中國最大的酒類物流服務提供商。
圖片來源：中國物流集團公眾號
此外，2015年，德邦快遞進駐酒水市場，推出定制化包裝方案，避免酒品在運輸過程中碰撞損壞，此外還與貴州茅臺、瀘州老窖、西鳳酒、寧夏紅等達成合作。2020年，順豐集團與汾酒集團達成合作，在包裝、倉儲、分揀、運輸以及配送等各個環節推出針對性服務方案。
酒企和第三方合作固然符合"專業的事由專業的人做"，但競爭白熱化的當下，不少酒企建立自營物流，把供應鏈的主動權掌握在自己手里。
2019年10月，今世緣擬新建"自動化立體倉儲物流中心"。2014年3月，茅臺物流成立，中國貴州茅臺酒廠（集團）有限責任公司持股46%，中國物流股份有限公司持股34%。1996年3月，四川省宜賓五糧液集團安吉物流有限公司成立。
圖片來源：宜賓五糧液安吉物流公眾號
今世緣在《關于新建自動化立體倉儲物流中心的議案》中提到，隨著公司銷售穩步提升、產品結構持續優化，市場對成品酒長期儲存、物流保障及個性化定制等方面提出了更高要求。新建自動化立體倉儲物流中心是為了以進一步提升生產保障能力，提高成品酒集約化立體倉儲能力，加強過程質量管控，適應市場快速增長的需求。
02 雙向奔赴的買賣
酒企與物流公司聯手，可謂是雙向奔赴的結果。酒企借助物流公司的專業度，緩解成本、效率等問題，與此同時物流公司則能夠在高利潤的酒企身上揩得更多油水。
當酒類電商一路狂奔，第三方平臺和自營平臺發展不亦樂乎之時，酒類物流痛點和難點也隨之顯現。酒不同于其他快消品，渠道資金和庫存壓力大，在運輸過程中易破損，成本高效率低。
中國物流與采購聯合會酒類物流供應鏈分會秘書長李鴻寶曾在公開場合表示，一家大型包材企業一年僅運送包裝產生的物流費用就高達4億元；而百億級的白酒企業每年耗費在物流上的費用也需一個億左右。
據年報顯示，2022年，五糧液倉儲費及物流費為4.77億元，占比6.97%，同比提升15.81%。
圖片來源：五糧液年報截圖
對此，業內人士指出："為應對種種難題，酒企們則選擇尋找自帶運輸網絡和配送能力的物流公司。這不僅有利于緩解建立物流、倉儲的前期成本投入壓力，同時也能夠避免運輸過程中的破損率。"
當酒企為過高的物流投入松了一口氣時，物流公司則是將目光鎖定在廣闊的白酒市場中，難以自拔。
據中國酒業協會3月26日數據，2022年全國規模以上酒企1756家，累計完成產品銷售收入9509億元，同比增長9.1%；累計實現利潤總額2491.5億元，同比增長27.4%。另一數據顯示，2021年,中國酒類流通行業市場規模超過萬億元。預計到2027年我國酒類流通行業市場規模有望接近1.5萬億。
酒類分析師肖竹青指出，酒廠自建物流主要是為了保真銷售，防止假冒偽劣產品傷害渠道利益和消費者利益。而物流公司布局酒業是尋求與優秀的客戶結成更友好的戰略利益共同體，因為酒業利潤比較高，能夠為物流公司的生態體系和大數據創造價值。
03 不止物流
在產業鏈中，物流只是其中一環，酒企們并不滿足于發展物流，更多時候物流和供應鏈連在一起，讓酒企之間的"戰爭"逐漸向上游轉移。與此同時，物流產業鏈的打通也為酒企數字化與金融化打開了一扇窗。
去年3月，茅臺集團子公司茅臺物流注資6.99億元，成立貴州雙龍飛天供應鏈管理有限公司，經營范圍包括供應鏈管理服務、道路貨物運輸、裝卸搬運、信息技術咨詢服務、食品經營、其他化工產品批發等。
圖片來源：企查查官網
在打通供應鏈上，酒企們紛紛"機器替人工"，把數字化提上日程。
據了解，2022年，科大訊飛與古井貢酒成立訊飛九智，為古井貢酒提供數字化服務，包括物流數字化、AI質檢等；2020年，茅臺、華為共建"智慧茅臺"；目前茅臺集團已啟動全產業鏈數字化平臺建設，推進"智慧茅臺"建設。此外，五糧液致力于"數字五糧液"建設；瀘州老窖建成智能化包裝中心。
在數字化上邁開腿后，酒企和物流公司在供應鏈金融模式上打開新世界。3月，瀘州老窖旗下龍馬興達小額貸款股份有限公司正式推出產業鏈金融服務平臺，同步上線三款貸款產品"酒商貸""酒企貸""酒人貸"，分別面向瀘州老窖產業鏈下游經銷商、上游供應商和優質個人客戶；去年11月，京東物流攜手京東科技推出酒水金融專倉，通過自營倉源獨立儲區、自營團隊操作監管。、金融產品加持實現供應鏈與金融服務的深度融合，為酒水企業提供"物流+金融"一站式服務。
肖竹青指出，白酒行業是典型的一二三產業融合，很多知名白酒企業不僅僅有種高粱等釀酒原料的農業公司，還有提供倉儲運輸的運輸公司和包裝印刷的工廠或瓶子配套工廠，超大型白酒企業還有參股的銀行、證券公司、保險公司等，這些圍繞主業生態產業鏈的企業依托名酒企業信譽優勢和企業形象背書，可以高效盤活酒廠淡旺季現金流，在為上下游產業鏈伙伴提供服務的同時還能創造可觀的經營收益。
