9月17日

由中國鐵建大橋局承建的

(資料圖片)

渝昆高鐵鹽津南站

白水江四線特大橋順利合龍

這座“站臺橋”

既是跨越天塹連通川滇的橋

也是渝昆高鐵鹽津南站的一部分

大橋合龍標志著

橋隧占比高達87.4%的渝昆高鐵建設

取得關鍵性突破

為全線按期建成通車提供了重要保障

鹽津南站白水江四線特大橋

是渝昆高鐵“出川入滇”第一站

鹽津南站的站臺橋

全長787米

最大墩高82米，主跨152米

橋梁承臺位于水下12.6米

橋面距離水面80米

相當于26層樓的高度

水上和高空作業安全風險高

施工難度大

據介紹

橋梁所在地區地形復雜

采用高鐵站臺和橋梁一體設計

既有效解決了高鐵車站的選址難題

又最大程度減少對生態環境的影響

自2022年3月開工建設以來

面對高空作業、雨季洪峰、峽谷風場

生態敏感等多重施工挑戰

建設團隊采取多項措施

解決施工難題

確保橋梁施工質量

從“山城”重慶到“春城”昆明

渝昆高鐵正在加速延伸

隨著鹽津南站白水江特大橋勝利合龍

橋梁施工完成率已超過96％

渝昆高鐵全長約700公里

其中云南段長388.6公里

設計時速350公里

是云南省內首條時速達350公里的高速鐵路

全線建成通車后

重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮

對構建新發展格局

促進沿線地區經濟社會高質量發展

具有重要意義

來源：科技日報

資料：昭通市委宣傳部

編輯：張繆蕓

編審：李菁

終審：趙文