蔬菜直通車如何進社區以“填空”方式為北京居民一日三餐時刻待命

2022-05-27 08:18:36來源：北京商報

一輛滿載蔬菜水果的長四米左右廂式貨車，是封管控區居民的白月光。“哪里有需要我們去哪里”，蔬菜直通車的工作人員將這句話掛在嘴邊，更將其視為行動標準。接到通知后的蔬菜直通車，2人1車組成了“行走”的“菜籃子”與“米袋子”，只需3.5小時就能到達北京市區的任何社區。據了解，4月25日至今的31天內，蔬菜直通車出動了1007輛次，平均1天發車30余次，以“填空”方式為北京居民的一日三餐時刻待命。

2人1車服務1社區

5月26日下午，北京優鮮生活保供穩價現場負責人崔亮正在清點當天的剩余庫存。“才過了小半天，蔬菜水果僅剩下三成左右，預計下午三四點就可以收工了。”最近一個月，崔亮和這輛四米多長的廂式貨車成了親密無間的戰友，一天至少有18個小時都待在一起，一起走遍了海淀、朝陽、東城等多個區域的社區。這輛四米多長的廂式貨車，能裝載至少1噸、多至5噸的蔬菜水果。

時常深處一線社區的崔亮，同眾多的蔬菜直通車的一線人員一樣，每天睡眠不足五個小時，“凌晨2點開始工作，晚上8點多才能收工休息”。這樣常態化的節奏，讓崔亮形成了新的生物鐘。

家住華威里社區的杜先生，在小區管控期間也是盼著蔬菜直通車。“一般早上7點就到了小區門口，只要看到蔬菜車的影子，就趕緊下樓，希望買到新鮮的蔬菜水果。”事實上，蔬菜直通車確實沒讓杜先生失望，一周來2次，平均30多元一個的蔬菜包能有十斤左右蔬菜，還會單獨售賣水果、雞蛋等日常所需的食材。

當然，為了能確保蔬菜直通車7點準時出現在小區，崔亮以及一線工作人員已經準備了5個小時。凌晨2點，當多數人還在睡夢中時，為蔬菜直通車備貨的工作人員就已經開始上貨、裝車了;5點，完成裝車后，司機就要開車從位于海淀東北旺的農業基地出車，要在6點準時到達封管控區的社區門口。

到了社區門口，蔬菜直通車的司機和另一位幫手就要馬不停蹄地卸貨擺放，他們只有1個小時的時間擺放好所有的蔬菜包。到了7點，蔬菜直通車的考驗才算開始，居民之間免不了對價格與質量進行討論，他們要忙著報價、裝袋、稱重、收錢，還要忙著回答居民拋出來的各種問題，“今天的蔬菜包怎么比上次貴了點”“今天幾點收攤兒”“下次幾點來”……

這樣的忙碌要持續到當天下午的4點多甚至是5點。等售賣結束之后，他們還要對現場進行清理及消毒，再返回基地對車輛進行消毒。直至晚上8點，蔬菜直通車才算正式熄火，崔亮一天的工作才算正式結束。

買菜無需漫長等待

調動一輛能滿足一個社區居民一日三餐的蔬菜直通車并不是一件難事，也不需要漫長的等待。

從接到通知開始準備再到開車進社區，北京優鮮生活社區配送服務有限公司總經理馬俊超向北京商報記者強調，“我們用3.5小時就能到達北京市區的任何社區”。幾天前，東城區新民菜市場關閉，馬俊超接到北京市商務局指派，下午1點開始準備，4點前一輛載滿蔬菜水果的直通車就開到了東城區巷上嘉園小區。

崔亮也是行家。有著6年的工作經驗的他熟悉每一種蔬菜水果的秉性，更是將它們裝車的最佳時間掌握得恰到好處。每晚8點，崔亮和同事會先將米面油、根莖類等可以長時間儲存的蔬菜、水果和生活物資裝車，新鮮的綠葉菜則會在次日凌晨最后裝車。“這樣是為了保障給居民提供的菜品足夠新鮮。”崔亮深諳其道。

北京商報記者了解到，一輛蔬菜直通車每天攜帶的蔬菜品種近70種，水果則有20多種，同時還包括米、面、油、蛋、奶等。

“一個蔬菜包能包括12種品類，價格在30-40元。” 馬俊超介紹，北京優鮮生活有農業基地，還有來自新發地和周邊地區的直供蔬菜，因此做到了平價，“近期北京本地蔬菜也成熟了，成本上就占了優勢，價格自然不貴”。

馬俊超坦言：“蔬菜直通車供應的蔬菜一般都是大路菜，能夠滿足老百姓的一日三餐。”

為了確保蔬菜直通車萬無一失，北京優鮮生活的各項防疫檢查都不敢馬虎。崔亮介紹，除了每天的人員佩戴N95、核酸陰性的要求，車輛一日多次消殺之外，每周還有1-2次的環境樣本核酸，這樣才能保障整個閉環的安全。

哪里有需要就去哪里

“我們在不同區域嘗試了多種訂購模式，居民能直接訂購蔬菜包，還能通過社群內接龍等方式訂購。”百舸灣“蔬菜直通車”負責人韋桂坪表示。據了解，優鮮生活、菜籃子運輸、百舸灣、新發地果蔬等企業以現場售賣、蔬菜包和線上訂單線下配送等多種方式，服務著各個社區居民。

特殊時期，每一輛蔬菜直通車都是“行走”的“菜籃子”和“米袋子”。5月21日，百舸灣在保證日常服務社區不斷供的情況下，出動應急保障車輛5輛，將近100噸農副產品分散至海淀區各處，“真正做到哪里有需要我們去哪里”。韋桂坪和同事們時刻待命，指哪打哪。