葡萄牙學(xué)者：中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型對(duì)全球意義重大

2022-11-22 15:42:12來(lái)源：參考消息網(wǎng)

【資料圖】

參考消息網(wǎng)11月22日?qǐng)?bào)道葡萄牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站11月20日刊登題為《環(huán)境的未來(lái)在中國(guó)》的文章，作者為葡萄牙新里斯本大學(xué)學(xué)者若澤·佩德羅·費(fèi)爾南德斯。文章編譯如下：

雖然中國(guó)的二氧化碳排放量占全球總量的近三分之一，但它也是綠色經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，在全球?qū)用鎿碛袎旱剐缘挠绊懥Α?/p>

我們生活在一個(gè)深刻變革的世界上。亞洲很有可能在21世紀(jì)成為全球經(jīng)濟(jì)中心。這種轉(zhuǎn)變帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和地緣政治影響是多方面的，它也帶來(lái)了一個(gè)關(guān)鍵的后果：沒(méi)有那些人口眾多、在經(jīng)濟(jì)上至關(guān)重要的亞洲國(guó)家的貢獻(xiàn)，就無(wú)法找到環(huán)境問(wèn)題和能源轉(zhuǎn)型的解決辦法。這至少在一定程度上使西方僅靠自己就能影響世界的想法受到質(zhì)疑。

天津市寧河區(qū)國(guó)投風(fēng)電場(chǎng)（新華社）

除了二氧化碳排放量的絕對(duì)值外，還需要考慮人均排放量。后者凸顯了西方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，也使找到解決方案變得更加困難。

如果說(shuō)人均排放量的巨大差異提高了找到全球解決方案的難度，那么當(dāng)我們從歷史角度進(jìn)行分析時(shí)，問(wèn)題就會(huì)變得更加復(fù)雜。直到21世紀(jì)初，西方人一直是地球上最大的污染制造者。這讓我們必須以截然不同的方式看待整個(gè)局面。對(duì)于西方人尤其是歐洲人來(lái)說(shuō)，環(huán)境問(wèn)題通常是當(dāng)前政治議程的重中之重。但對(duì)于全球南方來(lái)說(shuō)，貧困、公共衛(wèi)生和總體發(fā)展問(wèn)題才是當(dāng)務(wù)之急。在此背景下，全球南方希望獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償以向脫碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，但西方人卻不愿提供這種補(bǔ)償（至少不愿滿足這些國(guó)家想要的數(shù)額和形式）。

而中國(guó)（及整個(gè)亞洲）的非凡轉(zhuǎn)型使其在雙重意義上對(duì)解決全球環(huán)境問(wèn)題發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

中國(guó)是綠色經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，在世界范圍內(nèi)具有壓倒性的影響力。正如哈佛大學(xué)學(xué)者格雷厄姆·艾利森所說(shuō)：“事實(shí)是，中國(guó)是各種綠色技術(shù)的世界領(lǐng)先制造國(guó)和出口國(guó)。它是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車供應(yīng)國(guó)，市場(chǎng)份額為40%；其在風(fēng)力渦輪機(jī)市場(chǎng)中的份額為40%；在綠色氫能市場(chǎng)中的份額為35%。中國(guó)還供應(yīng)著全球約80%的太陽(yáng)能電池板。”

因此，在環(huán)境方面，中美競(jìng)爭(zhēng)將對(duì)環(huán)境和綠色經(jīng)濟(jì)的未來(lái)至關(guān)重要。

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