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兩條時速350公里高鐵建設，有新進展！

2025-03-18 16:33:51來源：中國鐵路

來源標題：兩條時速350公里高鐵建設，有新進展!

近日

兩條時速350公里高鐵建設

迎來新進展

↓↓↓

西安至延安高速鐵路

3月15日

西安至延安高速鐵路

(以下簡稱西延高鐵)

銅川北站站房屋面鋼網(wǎng)架結構

整體提升完成

為下一步站房內(nèi)部裝飾裝修

奠定基礎

銅川北站位于陜西省銅川市王益區(qū)，距離王益區(qū)中心直線距離4公里。站場總規(guī)模2臺4線，站房總建筑面積4943.77平方米。

站房以“融山川形秀，固磐業(yè)為基”為設計理念，形態(tài)采用“幾”字形屋面輪廓，與站房背后的山川相互呼應。

西延高鐵線路全長約300公里，設計時速350公里，是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。

西延高鐵建成通車后，西安至延安的列車最快運行時間將縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局等具有十分重要的意義。

延安至榆林高速鐵路

3月15日

延安至榆林高速鐵路

(以下簡稱延榆高鐵)

首座隧道孟家岔1號隧道順利貫通

標志著延榆高鐵建設取得

重要階段性成果

該隧道位于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮(zhèn)，全長453.55米，最大埋深達61米，所處位置地形條件極為復雜，施工難度大，是全線關鍵控制性工程之一。

自2024年6月20日進洞以來，西成客專陜西公司以科技創(chuàng)新為核心驅動力，聯(lián)合多方科研團隊展開技術攻關，成功解決了隧道施工中的難題;承建部門采用先進的施工技術與科學的管理方法，精準把控每一個施工環(huán)節(jié)，最終成功實現(xiàn)隧道貫通。

延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，也是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達關中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運通道。

延榆高鐵建成后，將構建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對于改善陜北地區(qū)交通基礎設施條件，推動西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

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