兩條時速350公里高鐵建設，有新進展！
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近日
兩條時速350公里高鐵建設
迎來新進展
↓↓↓
西安至延安高速鐵路
3月15日
西安至延安高速鐵路
(以下簡稱西延高鐵)
銅川北站站房屋面鋼網架結構
整體提升完成
為下一步站房內部裝飾裝修
奠定基礎
銅川北站位于陜西省銅川市王益區，距離王益區中心直線距離4公里。站場總規模2臺4線，站房總建筑面積4943.77平方米。
站房以“融山川形秀，固磐業為基”為設計理念，形態采用“幾”字形屋面輪廓，與站房背后的山川相互呼應。
西延高鐵線路全長約300公里，設計時速350公里，是陜北革命老區的首條高鐵，也是我國“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分。
西延高鐵建成通車后，西安至延安的列車最快運行時間將縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局等具有十分重要的意義。
延安至榆林高速鐵路
3月15日
延安至榆林高速鐵路
(以下簡稱延榆高鐵)
首座隧道孟家岔1號隧道順利貫通
標志著延榆高鐵建設取得
重要階段性成果
該隧道位于陜西省榆林市米脂縣城郊鎮，全長453.55米，最大埋深達61米，所處位置地形條件極為復雜，施工難度大，是全線關鍵控制性工程之一。
自2024年6月20日進洞以來，西成客專陜西公司以科技創新為核心驅動力，聯合多方科研團隊展開技術攻關，成功解決了隧道施工中的難題;承建部門采用先進的施工技術與科學的管理方法，精準把控每一個施工環節，最終成功實現隧道貫通。
延榆高鐵位于陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分，也是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道。
延榆高鐵建成后，將構建形成陜西高鐵網縱向通道，對于改善陜北地區交通基礎設施條件，推動西部大開發形成新格局，助力革命老區經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。
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