18日，由中鐵建設集團承建的云南大理洱海站站房首根樁基正式開鉆，標志著這座集普速與高速鐵路功能于一體的現代化綜合交通樞紐工程建設全面啟動。

圖為大理洱海站效果圖。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

大理洱海站設計規模為6站臺12線，采用普速場與高速場設置模式，具備普速列車與高鐵動車的始發和終到功能。站房總建筑面積達3.9萬平方米，站房立面以“碧波洱海，云秀大理”為設計理念，呈現洱海水面層層漣漪，又如振翅高飛的紅嘴鷗，表達勇立時代潮頭的美好意境。

站房以高架站房形式布局，高架層集成了高架候車廳、進站大廳、綜合服務大廳等核心功能區;站臺夾層設置車站辦公及設備用房，站臺層配套旅服商業設施，出站層規劃出站通廊與出站廳，實現旅客“零換乘”便捷出行。根據規劃，建設工期為24個月，預計于2027年上半年建成投用。

圖為大理洱海站首根樁基正式開鉆。徐章位 攝

“車站靠近斷裂帶地震活躍區，高架候車室采用了整體隔震技術，屬國內首創;金屬屋面將鋪設光伏發電面板，將光能轉化為電能，可基本滿足車站日常用電需求。”中鐵建設集團大理洱海站項目現場負責人申力說，車站還同步啟動總面積5.2萬平方米的配套綜合交通樞紐工程，涵蓋高架車道、換乘區、落客平臺等設施，打造“一體化、零換乘”的現代化綜合交通樞紐，提升區域交通接駁效率。

申力介紹，下一步，他們將組織旋挖鉆、挖機等60余臺機械、1000多人嚴格落實施工工藝，強化工程質量卡控標準，確保車站建設一次成優。

圖為大理洱海站建設現場。周濤

中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部總工程師李劍介紹，項目建成后，將與現有大理站共同形成“兩站并重”的鐵路樞紐格局，可高效連通昆明至大理、大理至麗江、大理至香格里拉等鐵路，進一步優化滇西地區鐵路網絡布局，進一步釋放運輸能力，增強區域交通輻射，提升旅客出行體驗，同時為區域產業升級、文旅融合提供有力支撐，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心提供支撐。(完)