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    哈啰進軍“拼多多”式網(wǎng)約車 將再開通三個試點城市

    2020-12-24 16:34:57來源:中國新聞網(wǎng)  

    近日,記者從哈啰出行獲悉,其內(nèi)部代號為“經(jīng)濟車”的網(wǎng)約車項目已經(jīng)在廣東中山市試運營,近期會再開通三個試點城市,分別是廣東河源、汕尾和惠州,對外稱為“哈啰打車”。

    哈啰出行副總裁江濤對中新網(wǎng)記者表示,之所以進入網(wǎng)約車市場,是發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)里面用戶打車需求沒有被滿足,尤其是在低線城市。

    “我們通過數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn),很多中短途訂單發(fā)出來,實際上是約不到順風(fēng)車的,因為里面很多沉默的成本,包括每天限制接單次數(shù)等。”

    江濤進一步表示,順風(fēng)車本身是一個司機順路接單的模式,如果是那種中短途的,比如說3公里、5公里這樣的訂單,其實私家車主是沒辦法去匹配到的。“因此,我們開始考慮價格較低的網(wǎng)約車市場。”

    江濤稱,現(xiàn)在主流網(wǎng)約車平臺對司機在線時長、接單次數(shù)有嚴(yán)格的要求,他們服務(wù)的主要是每天工作10小時以上的頭部司機,更多的普通司機,尤其是二三線城市、閑時從主流平臺很難獲得訂單,“通過試運營觀察發(fā)現(xiàn),我們平臺上工作10小時以上的司機比例是比較低的。”

    江濤稱,從車主的角度上看,他們也有這方面需求。主流的網(wǎng)約車平臺都采取派單制方式,派你一個訂單必須要去,不管什么時候派,哈啰打車司機則可以根據(jù)自己情況靈活選擇接單時間、地點,如果還有其他工作,不能走太遠,送完一單就又可以回來工作了。

    “這類司機很多擁有網(wǎng)約車營運資格證,但他也可以同時做個小生意,把精力靈活用到網(wǎng)約車營運上。”江濤稱,“這種模式下,哈啰打車將打車價格也降了下來,是主流網(wǎng)約車價格的六折。”

    至于網(wǎng)約車傭金,江濤表示,“一般友商都收25%至30%,我們只收15%,將更多的實惠讓給消費者,這也是我們價格低的一個原因。”(完)

    標(biāo)簽: 試點城市 哈啰 網(wǎng)約車

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