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    成達萬高鐵進入無砟軌道施工階段

    中新網 | 2025-04-27 15:13:18

    4月25日,四川成都至達州至重慶萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)資陽西至樂至建設現場,施工人員開始無砟軌道首件工程砼澆筑,標志著成達萬高鐵進入無砟軌道施工階段,為下步全線長軌鋪設提供了基礎條件。

    無砟軌道首件工程砼澆筑現場。成達萬高鐵公司供圖

    據了解,無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關鍵工序,施工精度要求高、工藝復雜。首件工程砼澆筑歷經基面處理、精密測量、鋼筋網安裝、底座板澆筑等10余道工序。“團隊自主研發的無砟道床智能精調系統,運用自動化、數字化手段,實現自動精調,實時調整軌排三維位置,幾何尺寸誤差嚴格控制在±1毫米以內。”中鐵二局成達萬高鐵項目技術負責人郭平稱。

    成達萬高鐵全線采用雙塊式無砟軌枕,均來自國內高鐵項目生產規模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠,具有質量可靠、安全穩定、經濟高效的特點。“工廠應用數字仿真、工業機器人、視覺識別、大數據等技術,設計出集智能化、標準化、信息化為一體的智能軌枕生產線。”中鐵北京局成達萬高速鐵路軌枕廠廠長張明稱,成達萬高鐵共要生產127萬根軌枕預制,目前已完成總量的三分之一。

    航拍成達萬高鐵資陽西至樂至建設現場。成達萬高鐵公司供圖

    成達萬高鐵公司總調度長肖霞林表示,無砟軌道首件工程砼澆筑,為下步長軌鋪軌提供了前提條件。目前,成達萬高鐵全線施工已進入攻堅階段,全線總體工程進度已完成69%。其中,路基工程完成90%,橋梁、隧道工程分別完成75%,134座隧道已貫通121座。

    成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要部分,正線全長477公里,設計時速350公里。建成后,成都至萬州通行時間將縮短至2小時以內,對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。(完)

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