一天時(shí)間里，“生鮮電商第一股”每日優(yōu)鮮被曝解散、欠薪、裁員、關(guān)店。

7月28日，有消息稱，每日優(yōu)鮮融資未能交割成功，公司宣布解散，并開始以各種方式裁員。

次日，有媒體報(bào)道稱，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正否認(rèn)跑路傳言，公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，所有高管全部在北京。報(bào)道稱，徐正一直在尋找新的融資，也在試圖尋找買家，正在努力尋找出路。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，目前，每日優(yōu)鮮全國所有門店均已閉店，各城僅保留有次日達(dá)業(yè)務(wù)云超特賣。

雪上加霜的是，從年初開始，陸續(xù)有供應(yīng)商爆料被每日優(yōu)鮮拖欠貨款和押金。背后也反應(yīng)出每日優(yōu)鮮的經(jīng)營困境。

2018年至2020年，每日優(yōu)鮮分別凈虧損22.32億元、29.09億元、16.49億元。2021年年報(bào)至今未發(fā)，據(jù)其此前預(yù)計(jì)，2021年凈虧損可能超過37億元，以此計(jì)算，4年累虧損或超過100億元。

昔日融資近100億元的資本寵兒，如今面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，將成為資本市場(chǎng)的棄兒。7月28日晚間，每日優(yōu)鮮美股盤前跳水，一度跌超40%。數(shù)據(jù)顯示，從上市至今，每日優(yōu)鮮股價(jià)從高峰期的近百美元跌至7月28日收盤價(jià)0.135美元，總市值暴跌98%，超過30億美元憑空蒸發(fā)，市值僅剩下3186萬美元。

極速達(dá)業(yè)務(wù)全國關(guān)停，拖欠供應(yīng)商貨款

7月28日，一段疑似每日優(yōu)鮮內(nèi)部的音頻曝光。這則音頻中，每日優(yōu)鮮被曝出清退大部分員工。同日，多地用戶發(fā)現(xiàn)，每日優(yōu)鮮首頁出現(xiàn)置頂公告，稱配送時(shí)間最快為次日達(dá)，每日優(yōu)鮮正式變成“隔日優(yōu)鮮”。

對(duì)此，每日優(yōu)鮮工作人員回應(yīng)稱，在實(shí)現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對(duì)業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整。次日達(dá)、智慧菜場(chǎng)、零售云等業(yè)務(wù)不受影響。由于業(yè)務(wù)調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權(quán)益。

截至今年6月底，每日優(yōu)鮮在全國13個(gè)城市有前置倉站點(diǎn)，隨后3天內(nèi)連續(xù)關(guān)閉了9個(gè)城市業(yè)務(wù)，到了7月28日，每日優(yōu)鮮極速達(dá)業(yè)務(wù)全國關(guān)停，各城僅保留次日達(dá)業(yè)務(wù)云超特賣。

取消極速達(dá)送達(dá)服務(wù)而保留次日達(dá)，意味著每日優(yōu)鮮將不再需要在各大城市開設(shè)大量門店以確保配送網(wǎng)絡(luò)，而是僅需要在省會(huì)城市設(shè)立倉庫，就能夠基本實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者嘗試在每日優(yōu)鮮APP上下單，并使用了多個(gè)地址，但到了支付環(huán)節(jié)，會(huì)顯示“抱歉，本單購買的商品在當(dāng)前地址下無貨。”聯(lián)系客服，也是一直處于無人接聽的狀態(tài)。

陸續(xù)關(guān)店，每日優(yōu)鮮的用戶也開始急速下滑。易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮APP今年4月的活躍人數(shù)達(dá)到最高點(diǎn)的1357萬，到了6月，活躍人數(shù)為807萬。兩個(gè)月時(shí)間數(shù)據(jù)銳減550萬，退回到了2020年的平均水平。

每日優(yōu)鮮于2015年首創(chuàng)生鮮電商前置倉模式，一度引領(lǐng)行業(yè)。這種模式是把平臺(tái)上的商品提前儲(chǔ)備于用戶居住地附近1公里-3公里內(nèi)的前置倉里，解決生鮮到家最后一公里難題。在2019年，每日優(yōu)鮮業(yè)務(wù)覆蓋約20個(gè)城市，最高峰時(shí)擁有約5000個(gè)前置倉。

但隨著門店的不斷擴(kuò)張，前置倉這種高履約成本模式的燒錢弊端暴露無遺。每日優(yōu)鮮CFO王珺曾公開表示，在公司已經(jīng)全面盈利的背景下，每年仍需要8億美元的外部資金用來布局前置倉以及研發(fā)等。

每日優(yōu)鮮面臨的資金問題已顯而易見。從去年年底開始，每日優(yōu)鮮回款出現(xiàn)問題，目前供應(yīng)商端拖欠的金額超過八位數(shù)。

每日優(yōu)鮮拖欠供應(yīng)商貨款的消息不是第一次傳出。根據(jù)每日優(yōu)鮮2021年第三季度財(cái)報(bào)顯示，每日優(yōu)鮮尚未支付的供應(yīng)商欠款為16.52億元，比2020年同期增加34%。每日優(yōu)鮮的供應(yīng)商除了生鮮食品相關(guān)供應(yīng)商之外，還有外包配送公司和營銷服務(wù)提供商。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管學(xué)院劉俊斌教授表示，每日優(yōu)鮮前期建立了較大服務(wù)規(guī)模的前置倉并有管理人員，成本就會(huì)居高不下，影響利潤(rùn)，如果危機(jī)處理不及時(shí)，也許會(huì)造成更大的困局。在業(yè)務(wù)方面可能沒有更廣泛的與傳統(tǒng)零售企業(yè)合作，形成了“重資產(chǎn)”，影響了現(xiàn)金流量。

持續(xù)虧損年報(bào)難產(chǎn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

這些風(fēng)波背后，曾為“生鮮電商第一股”的每日優(yōu)鮮早已深陷泥潭——股價(jià)長(zhǎng)期低于1美元、存有退市風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)報(bào)延遲發(fā)布。

2014年12月，每日優(yōu)鮮獲得500萬美元天使輪融資;2015年5月，獲得騰訊領(lǐng)投1000萬美元A輪融資，此后又獲得多輪融資，其中不乏騰訊、老虎環(huán)球基金、浙商創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

2021年6月，每日優(yōu)鮮在美國上市，正式成為“社區(qū)零售數(shù)字化第一股”。以此發(fā)行價(jià)計(jì)算，每日優(yōu)鮮IPO募資額約為3億美元，IPO市值為32億美元。

但在加速擴(kuò)張的同時(shí)，虧損加劇。數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，每日優(yōu)鮮的凈虧損分別為22.32億元、29.09億元、16.49億元。

而2021年的年報(bào)“難產(chǎn)”，截至目前都未能公布，根據(jù)此前其預(yù)計(jì)，2021年凈虧損可能超過37億元，相當(dāng)于平均每月虧損超過3億元，算下來，4年累計(jì)虧損或超過100億元。

由于遲遲無法交出財(cái)報(bào)，且由于股價(jià)長(zhǎng)期低于1美元，每日優(yōu)鮮還收到了納斯達(dá)克的警示函。

持續(xù)虧損下，每日優(yōu)鮮只能靠一貫的路徑依賴去尋找新融資。近日，每日優(yōu)鮮曾宣布與山西東輝集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略投資協(xié)議。按照協(xié)議規(guī)定，山西東輝集團(tuán)計(jì)劃向每日優(yōu)鮮進(jìn)行價(jià)值2億人民幣的股權(quán)投資。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，2020年疫情也加速了生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，各電商巨頭紛紛搶占新賽道，而對(duì)于一些中小生鮮電商來說，發(fā)展的空間就越發(fā)有限。每日優(yōu)鮮面對(duì)的是叮咚買菜、天天果園、多點(diǎn)、樸樸等同賽道者競(jìng)爭(zhēng)外，還要面對(duì)社區(qū)團(tuán)購的夾擊，另外加上頭部電商平臺(tái)京東、阿里、拼多多、美團(tuán)等的入局，結(jié)果也似乎也已經(jīng)預(yù)料到了。

“得生鮮者得天下”，近年來，生鮮電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，截至2022年4月底生鮮電商相關(guān)企業(yè)總注冊(cè)量達(dá)27047家，從2017年增長(zhǎng)近3倍。生鮮電商也出現(xiàn)多種經(jīng)營模式，外部企業(yè)紛紛入局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

隨著市場(chǎng)格局的變化，生鮮電商一路走來頗為艱難，在經(jīng)歷多次洗牌后，能夠存活下來的所剩無幾。2016年，本來便利等10余家生鮮電商企業(yè)宣告破產(chǎn)倒閉，2020年易果生鮮也走向破產(chǎn)重組，總負(fù)債達(dá)到23億元。

“生鮮電商的突破在于整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)化過程”，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心分析師陳虎東表示，生鮮賽道也不算是什么新模式，和當(dāng)初剛起來的電商被市場(chǎng)追捧的邏輯是一樣的。只是生鮮賽道對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求較高，所以做起來不是很好做。而且冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的大環(huán)境，我國本來就比較弱，所以單靠生鮮電商自己殺出一條血路，基本上很難，因此生鮮電商的困境，在很大程度上是我國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的一個(gè)痛點(diǎn)的反映——基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈裝備、冷鏈供應(yīng)鏈等，都有很大的痛點(diǎn)需要解決。因此生鮮電商的突破，不能單靠生鮮電商自己，在于整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)化的過程，需要全盤考慮。