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    斯巴魯解釋為何新的BRZ沒有渦輪增壓器

    2023-08-05 11:39:52來源:互聯網  


    【資料圖】

    汽車發燒友要求斯巴魯在2022年的斯巴魯BRZ中安裝渦輪增壓發動機。即將離任的汽車裝有2.0升四缸水平對置發動機,可產生205馬力和156 lb-ft的扭矩,并且在扭矩曲線上存在巨大的死角,使其感到緩慢,有時甚至反應遲鈍。

    從下一代BRZ的揭示中可以清楚地看出,斯巴魯認真對待了這些反對意見并做出了一些回應。新型BRZ比以前更強大,但令發燒友失望的是,它仍然沒有配備渦輪增壓發動機。斯巴魯在與“道路與軌道”交談時解釋了原因。

    讓我們花點時間欣賞一下,斯巴魯使用了更大的2.4升發動機,比即將淘汰的2.0升磨機產生了228馬力的功率和184 lb-ft的扭矩,23 hp和28 lb-ft的重量。盡管沒有渦輪增壓器,但該FA24發動機與斯巴魯Ascent所使用的發動機相同,但是BRZ保持正常吸氣是有充分理由的。斯巴魯(及其合作伙伴豐田)決定在BRZ和86中使用平角機配置的原因之一是允許工程師將發動機安裝在汽車下部。

    斯巴魯公共關系主管Dominick Infante解釋說,如果BRZ具有像Ascent這樣的渦輪增壓器,它將被安裝在發動機底部,從而迫使工程師提高安裝點。這一舉動可能會擾亂BRZ的低重心和處理能力。

    成本和重量也是一個因素。添加渦輪增壓器將使BRZ超出其不到2900磅的路邊重量,并可能破壞其可承受的28845美元入門價。雖然有些人會抱怨說BRZ仍然需要渦輪增壓器,但斯巴魯會爭辯說,改進的發動機并沒有必要。

    直到6400 rpm為止,舊發動機都沒有提供峰值扭矩,但是這種新型發動機僅在3,700 rpm時提供最大184 lb-ft的扭矩。扭矩峰值較低時,在新型BRZ中建立和保持速度應該容易得多。渦輪增壓發動機仍將使其更適合于調校,但新型BRZ似乎是開箱即用的改進。

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