環球即時看！【楚天評】東湖評論：無人駕駛蓄勢揚帆，“中國車谷”未來可期

2022-12-29 15:32:35來源：荊楚網

(資料圖)

12月26日，百度宣布在武漢大規模拓展全無人自動駕駛商業化運營，自此，全國首個夜間全無人駕駛運營區域落戶武漢。武漢經濟技術開發區因車而生、因車而興，也一直是執行無人駕駛政策的“排頭兵”與“領頭羊”，此次全無人自動駕駛示范運營車輛正式上路，不僅是經開區在無人駕駛汽車商業運營領域的一次“大跨步”，更加可以是經開區在解決“最后一公里”問題上的有效手段。

市民從公共交通到家的“最后一公里”，一直是構建完善的公共交通體系的瓶頸之一，也一直影響著市民的出行體驗，共享單車、共享電動車都是“最后一公里”問題的解題思路，但受種種因素的限制，它們都沒辦法成為最優解。無人自動駕駛汽車所擁有的“安全”與“便捷”的特性，似乎讓它更有資格成為最優解。相對于人眼和人腦，攝像頭和電腦的優勢是它們更加精準、敏捷，自動駕駛汽車通過雷達與攝像頭，可以更精準的掌握路況，通過電腦的高速計算，可以更快速的對緊急情況進行反應。通過后臺大數據的分析，可以根據實際情況，分時段對不同的路段進行無人自動駕駛車輛分配，更好的應對市民的用車高峰，提升出行效率，甚至在市民乘坐無人自動駕駛汽車回家的路上，若遇到的堵車的情況，也可以在車上設定好相應程序以后，直接下車回家，讓汽車在路上繼續行駛。

此外，許多小區、產業園、學校，都禁止快遞員、外賣員進入，導致貨物往往在門口的貨架或者某張桌子上堆積如山，人們要從中找到自己的貨物，也是十分不易，這種貨物配送的方式不僅給買東西的人造成了不便，也增加了貨物丟失的風險。無人自動駕駛汽車既然可以送人，當然還能送貨。11月26日，新石器科技公司的37輛無人自動配送汽車開進了北京經開區大熊城市花園、東京國際公寓等17個試點小區，保障居民日常生活物資供應，居民們掃碼就能下單購買生活物資，下樓就能從車內取貨。如果在小區、產業園、學校等場所內都設置自動駕駛配送汽車，就可以保證貨物第一時間安全的運輸到居民的手上，不僅方便，而且更加安全。

黨的二十大報告提出，要推動戰略性新興產業融合集群發展，構建新一代信息技術、人工智能等一批新的增長引擎。。這是數實融合重要的技術來源、應用場景和產業陣地。無人自動駕駛技術恰恰是依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，它是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統。自動駕駛作為我國“十四五”規劃中重點發展的行業，發展前景廣闊。據工信部數據顯示，2017-2021年我國無人駕駛市場年均復合增長率為36.4%。預計到2022年我國無人駕駛市場規模可達2894億元。當前，我國在無人駕駛方面也加緊布局，受益于5G技術迅速推廣帶動車聯網應用落地和普及、北斗衛星組網成功支撐起導航定位核心技術等，中國無人駕駛技術在核心技術領域擠入世界前列。此外，隨著無人駕駛汽車商業化落地進程的提速，資本市場的爆發，行業巨頭的入局，都將激發自動駕駛產業鏈的潛力。

武漢經濟技術開發區作為“中國車谷”目前正在大力推進汽車智能化、網聯化，以促進汽車產業轉型升級，而這一切工作的落腳點最終還是在解決民生問題上，無論是大力推動無人自動駕駛汽車還是無人自動駕駛配送車助力解決“最后一公里”的問題，都是實實在在的利民行動和有效的舉措，也只有持續解決類似“最后一公里”這種民生痛點問題，群眾的幸福感才可持續、安全感才有保障，武漢經開區的發展才會更可持續。

稿源：荊楚網

作者：李恩澤（武漢經開區）

責編：廖逢倩

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