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    招商輪船多線發力上半年預盈超27億 融資164億打造大型綜合航運龍頭

    2022-07-06 09:07:21來源:長江商報  

    航運周期來臨,招商輪船(601872.SH)上半年業績向好。

    7月4日,招商輪船發布公告,公司預計2022年上半年度實現凈利潤為27.4億-30.28億元,按未作同一控制下合并調整口徑同比增長188%-219%;扣非凈利潤增加16.68億元-19.39億元,同比增長185%-215%。

    據了解,招商輪船是全球綜合航運龍頭,擁有全球規模前五的油輪,散貨船隊以及第三十名的集裝箱船隊。

    受益業績報喜,二級市場上,7月5日招商輪船股價報收6.21元/股,當日漲幅7.25%,總市值達到503.5億元。

    上半年凈利增超188%

    一直以來,油輪運輸都是招商輪船的主要收入來源,占據營收半壁江山。其中,VLCC因為強大的運輸能力,成為公司油輪運輸的關鍵載具。據了解,VLCC指超級油輪,指載重量超過20萬噸的特大型油輪,通常用來運輸和存儲原油、燃料油。

    2021年,由于市場供需持續失衡及疫情影響,運價跌至近20年以來的最低位,油輪船隊收入暴跌。另一方面,在原油價格帶動下,燃料油價格上升,蠶食航次收益。2021年,公司油輪運輸僅實現營收38.45億元,占比17.27%,同比降低55.04%,毛利率更是為-8.98%。VLCC船隊出現公司設立以來的首次明顯經營虧損,油輪船隊虧損額達5.14億元。

    今年上半年,隨著國際油輪市場日益復蘇,中小油輪表現靚麗,但VLCC油輪市場供求失衡仍在恢復中,運費率總體維持在歷史低位徘徊。

    不過,據招商輪船稱,公司油輪船隊經營表現出色,上半年預計僅錄得輕微虧損,大幅跑贏指數。油輪船隊預計虧損約2865萬元,較上年減虧約8083萬元,減虧幅度約74%。

    值得注意的是,雖然油輪運輸仍然虧損,但得益于招商輪船其他業務的飛速發展,公司在這兩年業績屢創新高。

    2021年,在油輪運輸營收大降的情況下,公司散貨船運輸、集裝箱運輸、滾裝船運輸表現靚麗。

    受益于船隊資產整合初步完成、BDI指數顯著上升和經營策略的及時調整,2021年,公司干散貨船隊年度實現凈利潤24.58億元,創歷史新高,其中第四季度盈利貢獻首次突破10億元;集裝箱船隊受益于市場超景氣,凈利潤首次突破雙位數,達到13.9億元,亦創歷史新高。

    這種景氣也延續到了2022年。

    7月4日,招商輪船發布公告,公司預計2022年上半年度實現凈利潤為27.4億-30.28億元,按未作同一控制下合并調整口徑同比增長188%-219%;扣非凈利潤增加16.68億元-19.39億元,同比增長185%-215%。

    其中,公司干散貨船隊預計凈利潤貢獻約14.66億元,較上年增加約80%;集裝箱船隊預計凈利潤貢獻約12.69億元,較上年增加約180%。

    融資164億打造大型綜合航運龍頭

    在主業油輪運輸虧損的情況下,招商輪船之所以可以逆勢向上,得益于公司多年來不斷擴張業務布局。

    公開資料顯示,招商輪船2006年12月上市,彼時油散雙主業布局,后續陸續有新的板塊加入,但該基本盤一直延續至今。在此基礎上,公司通過不斷收購拓展業務,形成了油氣運、散貨、集運、滾裝五項業務布局的綜合航運龍頭。

    2015年、2018年、2020年,招商輪船分別補強了油運、散貨、集運三大主業,大型綜合航運龍頭的骨架已經搭建完畢。

    值得注意的是,招商輪船補強業務的節點與融資的步伐基本一致,公司在上市后,分別在2012年、2015年、2018年、2020年共融資過4次,數次募資投資的重點均是油輪船隊擴建,分別融資28.67億元、19.89億元、35.86億元、35.92億元,加上2006年首發上市募資43.53億元,共計融資163.78億元。

    由于持續不斷擴張,招商輪船VLCC船隊經營能力較強,且船隊非常年輕,截至2021年底,公司平均船齡僅有7.7年。

    與此同時,去年以來,招商輪船也在持續補強。

    2021年,招商輪船接收3艘新一代節能環保型VLCC、1艘32.5萬噸級VLOC、2艘3800車位滾裝船;完成處置3艘非節能環保型VLCC、13艘老舊和非節能環保型散雜貨船和3艘內貿集裝箱船;年初抓住市場相對低位新訂造4艘1100/2400TEU集裝箱船,四季度落實定造1艘11.5萬噸級Aframax油輪。

    截至2021年末公司擁有100%權益的VLCC油輪51艘(不含訂單及租入船)、擁有和控制VLOC37艘(含參股及代管),自有運力繼續保持兩項世界第一。

    截至2021年底,招商輪船合計自有船只220艘,租入98艘,代管3艘;合計自有載重噸數3754.97萬噸,租入528.62萬噸,代管120.71萬噸。

    就在今年6月,招商輪船連發幾則公告,涉及處置老齡VLCC油輪、VLCC新船交付、新建油輪、新造超靈便型多用途船交付等,可見,其仍在不斷更新船隊。

    招商輪船計劃繼續大力投資。根據公司目前已經確定的資本開支計劃,未來三年的資本性開支預計144.8億元,其中2022-2024年分別為33億元、54.9億元、56.9億元。

    標簽: 招商輪船 航運周期來臨 全球綜合航運龍頭 全球規模前五的油輪 上半年凈利增

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