7月25日9時，貨拉拉司機(jī)邱覺亮走進(jìn)位于福建廈門金寶大酒店的協(xié)商會場，手中攥著寫得密密麻麻的A4紙，準(zhǔn)備把同行最關(guān)心的抽傭問題提出來。
當(dāng)天，貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談會舉行，在省、市、區(qū)工會干部和貨車司機(jī)的見證下，包括邱覺亮在內(nèi)的5名司機(jī)代表與企業(yè)代表面對面對話。
據(jù)悉，福建省總工會聯(lián)動廈門市總工會、湖里區(qū)總工會以貨拉拉為試點(diǎn)，推動構(gòu)建省域協(xié)商機(jī)制。作為福建首個聚焦平臺算法規(guī)則的省域協(xié)商會議，雙方通過多輪協(xié)商，在運(yùn)費(fèi)保障、抽傭機(jī)制、打擊假單外掛、算法透明化等核心議題上達(dá)成共識。
關(guān)注司機(jī)“痛點(diǎn)”問題
運(yùn)費(fèi)拖欠、降低抽傭、打擊假單外掛等“痛點(diǎn)”是司機(jī)代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。
“前年跑了一單，200多元運(yùn)費(fèi)到今天還討不回來！”開場前，邱覺亮分享了自己的催款經(jīng)歷。
協(xié)商一開場，邱覺亮便呼吁平臺為司機(jī)面臨的運(yùn)費(fèi)拖欠風(fēng)險搭建防護(hù)網(wǎng)。
而邱覺亮所關(guān)心的運(yùn)費(fèi)拖欠問題，同樣代表了貨拉拉福建1.2萬余名司機(jī)的心聲。
企業(yè)方代表、貨拉拉福建運(yùn)營部負(fù)責(zé)人秦瑞向司機(jī)們介紹了平臺為防止司機(jī)運(yùn)費(fèi)被拖欠所付出的努力。企業(yè)方首席代表鄭燁表示：“平臺會進(jìn)一步完善對于拖欠運(yùn)費(fèi)的管控，努力給司機(jī)更多安心保障。”
“油價漲了，抽傭反而上調(diào)了，我們的抽傭算法能不能跟得上？”00后新手司機(jī)孫金偉掏出了手機(jī)里的“賬本”。在他看來，日益上浮的運(yùn)營成本和激烈的運(yùn)力競爭都擠壓了貨車司機(jī)的收入空間。而收入是貨車司機(jī)們心里最大的關(guān)切。
“平臺將持續(xù)推出降抽傭政策。”面對孫金偉的疑惑，貨拉拉福建司機(jī)服務(wù)部負(fù)責(zé)人肖健拿出了一組數(shù)據(jù)，“僅2025年上半年以來，平臺推出的各項降抽傭活動已累計降抽傭3.3億元。”
這些承諾在孫金偉心里迅速換算成實(shí)實(shí)在在的收益：“一輛4米2的貨車，每月可以多掙600元。”
“搶單大廳里那些‘賣外掛，加微信即可獲得’的惡意訂單、假訂單、外掛搶單成為司機(jī)公平接單、多勞多得道路上的障礙。”司機(jī)余超的一番話引發(fā)不少現(xiàn)場司機(jī)共鳴。
“利用AI與算法打擊假單外掛”成為協(xié)商現(xiàn)場職企雙方的最大共識。
貨拉拉福建安全管理部負(fù)責(zé)人劉福通向司機(jī)們展示了“利用AI打擊外掛”的新可能：通過AI和算法監(jiān)控訂單數(shù)據(jù)流向，對不同區(qū)域頻繁下單、遠(yuǎn)超正常速度的異常下單操作進(jìn)行捕捉、攔截，并對相關(guān)賬號采取限制下單、封號等措施，從而實(shí)現(xiàn)對外掛黑產(chǎn)的精準(zhǔn)打擊。
算法規(guī)則的“協(xié)商民主”
“有時候不清楚自己的什么行為違反平臺規(guī)則，感覺很冤枉。”司機(jī)肖順發(fā)坦言，司機(jī)微信群里最熱的話題是算法與規(guī)則。
現(xiàn)場觀摩的司機(jī)們表示，因平臺規(guī)則更新頻繁，不少司機(jī)遇到“課程內(nèi)容多，記不住”“算法看會了，做不會”的問題。
在協(xié)商的推動下，司機(jī)們的“算法焦慮”有望得到緩解。貨拉拉福建綜合管理部負(fù)責(zé)人陶亮拋出了改革的兩個方向：平臺課程講重點(diǎn)、講白話，讓司機(jī)容易學(xué)、記得住；對于復(fù)雜訂單情況下的初次違規(guī)，可考慮在司機(jī)學(xué)習(xí)后給予“新手豁免”。
“希望將平臺算法納入定期溝通協(xié)商的議題范圍，建立算法協(xié)商懇談機(jī)制。”司機(jī)方首席代表、貨拉拉廈門公司工會主席賴貴旺提出了“算法民主”的主張。企業(yè)方現(xiàn)場承諾，同意將算法專題納入司機(jī)協(xié)商懇談會的常態(tài)化溝通內(nèi)容。在工會締結(jié)的“紐帶”之下，企業(yè)與司機(jī)雙方共同構(gòu)建可持續(xù)的算法問題溝通渠道，保障司機(jī)的知情權(quán)與參與權(quán)。
工會串起“共贏鏈”
懇談會后，在福建省、市、區(qū)三級協(xié)調(diào)勞動關(guān)系三方四部門和交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)同志的見證下，職企雙方代表就建立常態(tài)化協(xié)商懇談機(jī)制、暢通和規(guī)范司機(jī)群體和屬地貨拉拉公司的利益協(xié)調(diào)渠道等事項簽署會議紀(jì)要。
福建約有1.2萬名貨車司機(jī)入駐貨拉拉，每天訂單量達(dá)2.5萬余單。為讓協(xié)商真正解決司機(jī)痛點(diǎn)，福建省、市、區(qū)三級工會與貨拉拉福建運(yùn)營部負(fù)責(zé)人進(jìn)行了3場會談，工會干部多次深入貨拉拉門店調(diào)研，收集司機(jī)訴求126條。這條工會串起的“協(xié)商共贏鏈”有望在福建工會推動下向常態(tài)化、制度化方向發(fā)展。
福建省總工會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)推進(jìn)懇談機(jī)制落地頭部平臺企業(yè)，促進(jìn)在閩分支機(jī)構(gòu)全面開展二次協(xié)商，幫助平臺企業(yè)完善企業(yè)民主管理制度，暢通勞動者的利益訴求表達(dá)渠道，突出算法協(xié)商懇談，讓算法從“冰冷的代碼”變成“和諧的密碼”。
“溝通帶來信任，才會走得更遠(yuǎn)、走得更好……”走出會場，賴貴旺感慨，“協(xié)商懇談是雙方共贏的‘橋梁’！”
