2月26日，天津港環球滾裝碼頭一片繁忙。來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從這里啟航，駛向南美等海外市場。這是天津港創下的近年來單船外貿出口商品車新紀錄。
工作人員將國產自主品牌汽車開上貨輪。新華社記者楊文 攝
“從25日中午開始作業，我們安排近100人分組進行，預計20多天后到達目的地。”天津港環球滾裝碼頭有限公司調度指揮中心主任金浩說，針對航次單船出口量大、集港周期長的特點，碼頭提前部署、周密安排，制定專項作業方案、科學規劃行車路線，確保高效率作業。
來自京津冀地區的超4000輛國產自主品牌汽車從這里啟航，駛向南美等海外市場(無人機照片)。新華社記者趙子碩 攝
此次出口的這批車輛均為“北京研發、津冀制造”，涵蓋純電動、混合動力及燃油車等多種類型。
天津港近50%進出口作業車輛來自京津冀車企。作為北方最大的汽車進出口樞紐港，天津港深入對接服務京津冀車企，協調國際船公司提供運力保障。目前天津港擁有通達歐洲、中東、南美等市場的30余條滾裝航線，2025年1月開通直航墨西哥滾裝新航線。
同時，天津海關精準對接企業需求，為企業量身打造惠企政策包，特別是在汽車零配件制造、出口物流通道暢通等方面給予支持。
“通過信息交換和數據共享，推動出口汽車前端裝載—在途運輸等流程順暢銜接，全力助企降本增效。”天津新港海關綜合業務二處出口通關科科長嚴赫告訴記者，他們加強對不同國家或地區的汽車技術標準及相關法規的宣傳，為企業提供及時指導，提振車企開拓國際市場信心。( 楊文)
