武漢發放全國首批全無人自動駕駛牌照車內全無人商業化試點運營開啟

2022-08-09 09:15:33來源：長江商報

8月8日，武漢、重慶兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度Apollo旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

其中，武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理聯合工作組制定的《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則(試行)》，允許獲得通知書的示范應用主體開展車內無安全員的遠程測試、示范和商業運營，為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。自動駕駛車輛將在武漢市經開區開啟遠程商業化試點運營，面向公眾提供自動駕駛出行服務。

長江商報記者還注意到，位于武漢經濟技術開發區的武漢智能網聯汽車測試場項目日前宣告竣工，這個智能汽車專用“考場”預計年內投入運行。

車內全無人商業化試點運營開啟

重慶永川區和湖北武漢市相關部門近日分別發布《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則(試行)》，為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。同時向百度發放中國首批無人化示范運營資格，允許百度開展車內無安全員的遠程測試、示范和商業運營。

在此之前，“蘿卜快跑”已經先后在多個城市推出了自動駕駛出行服務，并已經在北京、重慶、陽泉等地進行商業化收費運營。不過為保證測試安全，此前百度在各地推出的自動駕駛出行服務，始終有安全員。即便是7月下旬在北京開啟的無人化出行服務商業化試點項目，也只是方向盤后無人，但副駕駛位置上依舊有工作人員。此次百度車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務項目的落地，標志著武漢和重慶正式向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。

業內分析，此次政策落地，標志著重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務，中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中占據領先位置。

近年來中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。2020年2月，國家發改委、工信部等11個國家部委聯合下發的《智能汽車創新發展戰略》提出，加速發展高級別自動駕駛;近日，自然資源部印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點，支持不同類型地圖面向自動駕駛應用多元化路徑探索。此外，北京、深圳、重慶等地也相繼出臺支持政策，鼓勵自動駕駛、智能交通發展。

有專家認為，武漢、重慶在國內率先啟動全無人的商業化示范運營服務，非常具有開創性和引領性，將為我國無人駕駛政策創新、技術進步和廣泛應用產生示范帶動作用。

智能網聯汽車測試場全面竣工

武漢市已經成為全國六大汽車產業集群發展城市之一。武漢經開區被稱為“中國車谷”，已集聚13家整車廠，500余家零部件企業，年產整車近百萬輛，工業產值超3200億元，正在著力建設智能網聯汽車產業創新和應用高地。

日前，位于武漢經濟技術開發區的武漢智能網聯汽車測試場項目宣告竣工，這個智能汽車專用“考場”預計年內投入運行。武漢智能網聯汽車測試場總占地面積1312畝，主要用于智能網聯汽車的研發、檢測、認證等服務。這個測試場還把T5級測試場與F2方程式賽車賽道“合二為一”，在進行智能網聯汽車測試、認證等服務的同時，還可開展汽車競速賽事。

“武漢智能網聯汽車測試場就好比一個‘綜合考場’，一站式囊括了高速環線、城市干道、鄉鎮道路、村道、城市立交等幾乎所有的道路場景，來滿足智能汽車各種測試要求。”測試場建設項目負責人李紀昕介紹說，武漢智能網聯汽車測試場可組合形成130余種測試場景，為汽車廠商提供試乘試駕、性能測試、新車發布等多種服務。

測試場內有兩個并排而立、長約250米的白色建筑體引人注目。據介紹，其中一個為雙向兩車道的信號遮蔽倉，用于模擬智能網聯汽車在隧道內的信號遮蔽場景。另一個是極端天氣環境倉，它的頂部布滿了各種噴灑裝置，搭載VR與車路協同技術，全真模擬“風、雨、雷、電”等極端氣象條件，充分測試汽車在極端天氣下的穩定性。

近年來，武漢經開區先后承擔“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”試點、“交通強國建設”試點和“國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區”三大國家創新使命，引進60多家智能網聯汽車產業鏈上下游企業，以及清華大學、華中科技大學等知名高校，建設自動駕駛研發創新平臺。現已建成自動駕駛開放測試道路106公里，部署1800多個路側智能傳感設備，全面覆蓋5G通信網、高精度地圖、北斗高精度定位網等相關智能基礎設施，具備L4級以上自動駕駛汽車測試運行條件，成為目前全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區。

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